Analyse der Vor- und Nachteile passender Richtantennen für fahrzeugmontierte drahtlose Signalstörsender

In den letzten Jahren haben bewaffnete Polizisten, Sonderdienste für öffentliche Sicherheit und andere Abteilungen leistungsstarke, in Fahrzeugen montierte drahtlose Signalstörsender ausgerüstet, was auch eine Debatte darüber ausgelöst hat, ob man in solchen Anwendungen und Szenarien Rundstrahlantennen oder Richtantennen wählen sollte. Dieser Artikel konzentriert sich auf die Vor- und Nachteile der Auswahl von Richtantennen für drahtlose Signalstörsender in Fahrzeugen.

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Traditionell empfehlen Hersteller, in Fahrzeugen montierte Hochleistungs-Funksignalstörsender standardmäßig mit Rundstrahlantennen und Richtantennen als optionale Konfigurationen auszustatten.

Die Wahl einer Richtantenne bietet mehrere Vorteile. Innerhalb des Hauptkeulenbereichs der Richtantenne ist der effektive Abschirmungsabstand des drahtlosen Signal störsenders viel größer als der der Rundstrahlantenne Auto, die Vorderseite des Autos wird zum Hauptabdeckungsbereich, die Seiten des Autos und die Rückseite des Autos. Innerhalb eines bestimmten Abstands wird es auch einen gewissen Grad an Signalabschirmung geben, aber der effektive Abschirmungsabstand wird viel kleiner sein die der Vorderseite des Autos.

Der Einsatz von Richtantennen hat Vorteile, wenn der Zielort klar ist und das Signal gezielt abgeschirmt werden muss, ohne die Umgebung unnötig zu beeinträchtigen. Daher eignet sich in diesem Fall die Installation einer Richtantenne für Anwendungen zur Interferenz drahtloser Signale in Fahrzeugen.

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Betrachten wir nun die Nachteile der Verwendung von Richtantennen. Richtantennen sind im Vergleich zu Rundstrahlantennen tendenziell größer. Dies führt zu Herausforderungen bei der Modifizierung von Fahrzeugen, um sie an drahtlose Handy Störsender und die dazugehörigen Richtantennen anzupassen. Die Installation einer Richtantenne kann umständlich sein, da sie starke Verbindungen und Tarnung erfordert. Da die Richtantenne außerdem plattenförmig ist, entsteht beim Fahren des Fahrzeugs, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, eine erhebliche Luvseite. Dies führt zu einem erhöhten Windwiderstand und erfordert starke Strukturkomponenten und feste Montagemechanismen, um diesen Kräften standzuhalten.

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